公共交通是一个负担得起的迁移选择全国社区的居民,但是它太频繁的资金不足。这将导致低质量的服务和较低的客流量。它也迫使人们收入较低的购买汽车,鼓励增加碳排放。

帮助解决这些问题,一些提倡和研究机构提出了一个200亿美元的年度计划来支持公共汽车和火车操作。代表汉克•约翰逊(D-GA)最近推出了一个相关法案在美国国会众议院。

额外的联邦运输操作支持可以很长一段时间来提高移动访问全国社区。它不仅能提高运输服务质量,但它也会促进更公平获得各种规模的城市和城镇。在新的研究中,我显示当前约束和未来的机会,更方便的公共交通。

今天,联邦政府资助美国运输业务只有一个次要的角色,支持的成本只有约7%的国家的公共汽车和铁路服务前的大流行。州和地方政府,另一方面,更多的资助。他们提供政府资助补充费用,费用,和直接的税收提高了公交公司。

依靠国家和地方资金产生不公平现象。州政府基金地方上级交通部门当州居民更自由,当这些政府都由民主党控制。这意味着占主导地位的政治态度可能抑制获得高质量交通方式对于那些想要或需要乘坐公交车。

和地方政府基金交通当当地收入更高更慷慨。事实上,低水平的贫困社区和白人有更好的交通服务的股票高于许多家庭收入和较低的地方的人的颜色。

阅读全文公共交通与联邦资金由Yonah Freemark城市学院。