黑人的生活物质今年夏天抗议和国家起义加强anti-Blackness和结构性种族主义深深扎根于美国的基础机构。没有深思熟虑的意图和种族歧视的结果往往是复制可追踪决策之外,很难应对这些差异没有结构性变化。政策制定者现在有机会面对种族歧视的方式引导交通的发展政策(PDF)和打击种族主义规范,继续向现代交通规划。

标题六世1964年民权法案的第12898号行政令,”联邦行动解决环境正义在少数族裔人口和低收入人群,“都市规划组织等要求运输机构(mpo)和国家运输部门进行分析评估基础设施计划是否会影响低收入社区,社区的颜色,和其他组织政府称之为“少数民族。“这些组织通常被称为“环境正义的社区。“然而,历史表明,政府监管措施无法实现真正的交通公平或正义。

我们新的简单强调的方法运输机构正在进行环境正义分析和探讨了它们的有效性。

环境正义运动不仅旨在保护所有人环境退化和毒素,但也提供跨人群平等获得环境效益。研究表明环境危险设施和基础设施,包括公路、故意和不成比例的位于低收入社区和社区的颜色,在居民暴露在高浓度的空气、水和噪音污染。这导致种族健康差异和周围地区的经济蚀本。这也意味着低收入社区和社区的颜色从交通系统的改进和受益少,由于不公平的计划,减少访问特定的目的地和设施。

阅读全文交通和环境正义加布里埃尔•贝拉斯科在城市学院。