给罗盘”:

·CityLab称,美国在公共交通使用增长了2.2%到2019年下半年,但劳拉幸福报告称这仅仅增加的原因来自两个大城市。

·社区鼓励使用公共交通而不是如何开车?什么其他方法可以社区支持为了减少交通排放?

·看看这篇文章,看看洛杉矶是使用公共交通工具来帮助减少交通排放。

的地铁、公共汽车和轻轨的美国,过去的五年里一直只有坏消息。自2014年以来,较低的天然气价格、老化的基础设施和超级的兴起和Lyft导致螺旋客流量在公共交通系统从东海岸到西海岸。

但国家交通数据库的最新数据表明,好转可能afoot-thanks服务改善两个主要城市。客流量在美国公共交通机构2018年同期相比增长了2.2%,上月美国公共交通协会报告。这是连续第二个季度马克增加,和第一个季度增加自2014年底以来,当客流量达到50年的高峰。客流量的上升2019年第三季度至2018年第三季度达到约5400万更多的旅行。

这种增长是几乎完全由大量的地铁、通勤铁路和巴士旅行在纽约地区,以及地铁旅行在华盛顿特区的地铁。这两座城市,全国第一个和第三股交通通勤者,近年来风化主要可靠性和维护危机和泄露乘客。

华盛顿市区交通机构的最低点是在2016年,当该机构关闭所有铁路服务电缆火灾后,激怒地区通勤者。一年前,电子烟事件声称在殷范提广场一个骑士的生命。2017年夏天,纽约州州长安德鲁·库莫宣布“紧急状态”,纽约市的地铁系统,平时按时性能降至仅仅65%。

阅读全文公共交通系统劳拉在CityLab幸福。