2020年,COVID-19流行改变就业对于许多当他们被要求在家工作或被解雇。与此同时,数以百万计的必不可少的工人仍然去工作在杂货店,健康诊所,和政府办公室。

与此同时,黑人的寿命问题movement-perhaps最大的一系列抗议美国history-highlighted不公美国黑人面临日常。它还强调健康鲜明的种族差异,经济和其他生命结果社区的颜色总是面临由于嵌入式结构racism-disparities流感大流行期间,只有扩大。

这两个事件强调扩大社会公平在美国社会的重要性。因为基本收入较低的工人和工人继续依靠公共交通在整个大流行,交通得到了广泛的关注,促进股权。

在我们新的研究中心的社区技术美国公共交通协会,我们检查交通部门在美国如何改变服务在过去的两年里,他们是如何规划一个postpandemic的未来。股票在一些机构是如何回应的,有一个重要的角色,他们为别人提供经验可以优先股本从大流行性流感中恢复过来。

我们的分析和与交通部门建议以下对话课如何在危机时期期间中心股票在当地运输决策。

  • 认识到成功的交通不仅是建筑客流量。港务局官员学会认为交通少作为一个企业,多是必不可少的服务。
  • 识别人们和社区,面临不公平的机会。一个基线评估可以帮助调整和投资服务。
  • 调整优先缺医少药人群和社区服务。局部总线服务维护他们的大部分prepandemic客流量,因为他们用于必要的工人不同的时间表。其他交通网络可以遵循这种模式通过提供频繁,全天服务。

阅读全文交通部门和公平的复苏Jorge Morales-Burnett和Yonah Freemark城市学院。