在一个夏天已经破碎的温度记录,340000年的司机,调度程序,与UPS和仓库工人目前在合同谈判——美国最大的工会老板——气候变化和酷热标题劳动问题。如果他们不安全的合同到7月31日,他们正准备启动最大个体雇员罢工在美国历史上。

在夏天的日子里,一辆运货卡车的后面能超过华氏120度吗。当Viviana冈萨雷斯,一个包裹递送司机为美国邮政服务在洛杉矶,拉开她的卡车,她常常想:“我要通过回到这里?会有人发现我在卡车的后面?”

冈萨雷斯太了解她的工作有多么的危险。自2015年以来,UPS已报告至少143热伤害联邦职业安全与健康管理局。去年,她的一个同事,埃斯特万查韦斯后,死于中暑运货卡车交付包裹。冈萨雷斯说,“我是一个单身母亲,“和能够提供给我儿子意味着我必须忍耐。”

虽然气候变化是夏天热更危险送货工人,Moe Nouhaili, UPS司机在拉斯维加斯,告诉《卫报》,它的工作条件,使热量如此致命。“这是他们是如何使我们的工作,期待我们满足这些不切实际的生产力数字即使是在天气,”他说。

UPS通常需要司机和仓库员工的工作每周6天,每天超过12小时的热量,公司工人的生产力的措施监控摄像头和传感器在卡车。司机说这些策略很难休息。“相同数量的工作完成,说,30路线现在被迫在20或25日”Nouhaili说。“更少的人完成更多的工作。”

一个增加部分的工作也做的兼职司机的薪水更少比全职员工,以及演出人员经常需要在多个工作来维持生计。

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