C长期以来，密歇根大学一直以为低收入、中产阶级和第一代大学生提供获得四年学位并过上充实人生的机会而闻名。

但是普莱森特山大学，就像许多其他的全国各地的高等教育机构正面临艰难时期。CMU的登记已经下降从2012年的27114人增加到去年的15465人，在过去十年中增长了惊人的43%。

预计今年秋季入学人数将再次下降，促使该大学采取措施暂时关闭校园内有四间宿舍。在COVID-19大流行的头两年，CMU的入学人数下降了11%，是密歇根州15所公立大学中入学人数最多的。

与2020年相比，该州13所公立大学去年的入学人数也有所下降。密歇根大学的入学人数增加到创纪录的50278人。密歇根州立大学(Michigan State University)的入学人数基本持平。

最近的入学人数下降可以归因于COVID-19大流行，这迫使大多数大学在过去两年的大部分时间里转向远程教学。这导致许多即将毕业的高中生推迟了上社区学院和大学的决定。

该州正在与全国社区大学入学人数下降的趋势相反。但密歇根社区学院协会主席布兰迪·约翰逊(Brandy Johnson)认为，这几乎完全归功于格雷琴·惠特默(Gretchen Whitmer)州长针对在职成年人的两个项目:前线的未来和密歇根重新连接。

这两个项目提供两年免费的社区大学学费，已经招收了超过16.5万名工人。

高中毕业生上大学的人数下降早在新冠疫情爆发之前就开始了。除非这一趋势得到扭转，否则这对密歇根州这个面临人才短缺的老龄化州的影响是可怕的。

一个新报告底特律地区商会的调查发现，底特律市区约有22万个工作岗位是雇主无法填补的。汽车制造商正在努力寻找足够多的软件工程师和其他受过大学教育的工人，为他们向电动汽车的过渡提供动力。

福特汽车公司(Ford Motor Co.)首席执行长法利(Jim Farley)说，最近表示打造先进的电动汽车架构“需要完全不同的人才。福特没有这样的人才。”

阅读里克·哈格伦德在the 74网站上发表的关于大学价值的文章全文。